Bilden från Waldermarsudde är tagen av Maj Rundberg.
Nu kommer den underbara våren när blommorna börjar titta upp överallt på Djurgården, i rabatter, gräsmattor och i skogen.
Det är dags att blicka tillbaka på det gångna året och se hur vårt arbete gått. Och trots envisa exploatörer och mycket uppförsbacke har vi faktiskt vunnit delsegrar!
Ulvaeus och Jonssons monstruösa planer att förfula det historiska Hasselbacken har vi lyckats mildra. Och vad gäller Gröna Lunds nya byggnader har de tillfälligt stoppats, mest på grund av att det är gammal träskmark som de vill bygga på.
Vi har också fått fler medlemmar, och flera av våra medlemsträffar har fyllts till bristningsgränsen. Så roligt det varit att träffa er på våra aktiviteter under 2024:
21/2 Djupdykning i arkiv och konstsamling i Stugan med Göran Söderström; 6/3 Medlemskväll på Djurgårdsskolan med information och frågestund med Slottsfogde Magnus Andersson; 8/4 Djurgårdiana på Lilla Hasselbacken; 11/4 Tjärmästarbostället och Beckholmen; 8/5 Årsmöte Klubbarnas klubb; 9/5 besök Karl XIs fiskarstuga; 21/5 Kungliga Lawn Tennisklubben; 15/5 Fågelskådning Isbladskärret; 11/10 Oakhill visning; 17/10 Giraffen, Beckholmen med Tor Svae och Gustaf Bråkenhielm; 24/10 Biologiska museet; 13/11 Uppföljningsmöte vad har hänt sedan sist på Djurgården med Slottsfogde Magnus Andersson; 13/12 Lucia i Djurgårdskyrkan
Årsmötet 2025 äger rum torsdagen den 8 maj.
13 februari publicerade åtta experter och företagare inom transportfrågor en debattartikel i Dagens Nyheter.
Artikeln handlade om trafikpolitik och påpekade att världens storstäder satsar på tunnelbana, cykelvägar och bilfria centrum, men i Sverige dammar makthavarna av planerna på en motorväg genom östra Stockholm.
”Bygger vi mer väg kommer folk att köra mer. Det visar internationella erfarenheter”, skriver artikelförfattarna.
Trafikverkets mycket positiva beslut att efter 30 år släppa kravet på en uppfart och trafikplats i Frihamnen, innebär att det nu äntligen går att komma igång med byggandet av tiotusentals bostäder och arbetsplatser i Värtahamnen och Frihamnen, vilket kan bli en av Sveriges och hela Europas mest attraktiva nya stadsdelar.
Claes Britton, författare och Stockholmsdebattör, skriver mer om beslutet här.
